何！ YROが新しいサーキットブレーカーを発売?
はい、正しく聞こえました。つい最近、YRO の新世代サーキット ブレーカーが静かにアップグレードを完了し、正式に発表されようとしているというニュースを R&D ラインから受け取りました。
私たちと同じように、多くの古い友人が次のような疑問を抱いていると思います。このような成熟した市場において、サーキット ブレーカーはどのような新しいトリックを実行できるのでしょうか?
今日は、新しいサーキットブレーカーで何がアップグレードされたのかを詳しく説明します。旧モデルとの違いは何ですか？この記事では、各ポイントを 1 つずつ明確に見ていきます。
YRO は何をアップグレードしましたか?
外観のアップグレード
最も直接的な変化は外観から得られます。新しい YRO サーキットブレーカーは、完全に再設計された外殻構造を特徴とし、特許で保護された独立した外観デザインを誇ります。
より明確な構造輪郭とより合理的な形状レイアウトにより、配電ボックスやキャビネット内でサーキットブレーカーを識別しやすくなり、設置およびメンテナンス時の誤った判断が軽減されます。
比較のために:
·古いモデルの外観は非常にありきたりで、市場の多くの製品と同様でした。
·新モデルは独立したデザインを採用し、密集した設置環境でも識別しやすくなりました。
安全性の向上
新しい 4P サーキットブレーカーでは、YRO は内部構造の最適化を実施し、一体型バスバーにアップグレードし、シーリングプラグ構造を追加しました。
統合されたバスバーにより、より信頼性の高い接続が保証されます。密閉プラグは物理的なバリアとして機能し、塵埃の侵入を防ぎます。これにより、不必要な接触による潜在的な危険が効果的に軽減され、内部レイアウトがより制御され、より安全になります。
インストーラにとって、操作はより明確です。ユーザーにとっては、より安心してシステムを運用できるようになります。
材料の最適化
材質は、サーキットブレーカーの長期安定性を決定する重要な要素です。新しい YRO サーキットブレーカーは、外殻の材質が PA66 にアップグレードされています。
PA66 は、ナイロン 66 としても知られるポリアミド 66 を指し、高性能エンジニアリング プラスチックの一種です。
サーキットブレーカーシェルに PA66 を使用する理由
ミニチュアサーキットブレーカーは電気機器であり、シェルの材質は次の厳しい条件を満たす必要がありますが、PA66 はそれらの条件を正確に満たすことができます。
·耐熱性（HDT約250℃）：ブレーカーは動作中にアークや発熱が発生しますが、PA66は高温でも強度を維持でき、変形しにくいです。
·機械的強度（耐衝撃性）：高い引張強度と衝撃強度を有しており、内部の精密スイッチ機構を外部からの衝突や損傷から保護します。
·絶縁性能：PA66の電気絶縁性能は優れており、漏電を効果的に防止します。
火災安全
電気の安全性において、難燃性は単なる機能ではなく、必須の機能です。当社の新しいサーキットブレーカーは、UL94 V-0 定格を取得しました。
UL 94 は、米国の Underwriters Laboratories によって開発されたプラスチック可燃性規格です。裸火に対するプラスチックの反応を評価し、発火時間、自己消火特性、および燃えている滴が綿インジケーターに発火するかどうかを測定します。 UL 94 は他の国際規格と互換性があり、難燃性の安全性試験に世界中で適用できます。
V-0 は、その分類内で (V-0 / V-1 / V-2 の中で) 最も厳しい階層です。 V-0 評価を達成するには、次の厳しい条件を満たす必要があります。
1. 自己消火時間が短い
2 回の火炎適用試験中、炎にさらされる時間は 10 秒を超えてはならず、毎回炎が取り除かれた後、材料は 10 秒以内に自己消火する必要があります。
2. 燃えるような滴りはありません
材料は、燃焼中に燃えている溶融材料が滴下してはなりません。落下したホットメルトが下にある他の物体に引火し、火災の延焼につながる可能性があるため、これは非常に重要です。
通常の使用では、材料の難燃性を直接認識することは困難です。ただし、事故が発生した場合には、リスクを制御する上で実際的な役割を果たします。この改善には、単に基本的な標準要件を満たすだけでなく、製品の安全性に関する詳細への配慮が反映されています。
実際のインストールシナリオに近いアップデート
実際の配電ボックスや配電盤などの用途では、設置スペースが限られており、工期も限られています。詳細な設計は、運用効率と安全性に影響を与える可能性があります。
YRO によるこの小型サーキットブレーカーのアップグレードでは、過度に複雑な構造や機能を追求するのではなく、実際のアプリケーションシナリオに基づいて構造、安全性、材料を継続的に最適化し、製品を現在の電気システム要件により適したものにすることに焦点を当てました。
結論
DC サーキットブレーカーの古いモデルから新しいモデルまで、外観、強化された 4P 安全機能、PA66 シェル素材、UL94 V-0 難燃グレードの 4 つの主要なアップデートがあり、すべて電気保護装置のユーザーの実際のニーズに対応しています。
旧モデルのサーキットブレーカーはすでに信頼できる性能を持っていましたが、新製品はそれをベースにさらに性能を向上させました。基本的な要件を満たすだけでなく、さらなる保護も提供します。
サーキット ブレーカーを更新するかどうかを検討しているユーザーにとって、新しい YRO サーキット ブレーカーは、より信頼性が高く、安全で、実用的な選択肢を提供します。
